LED以其自身的各種優點而被應用在生活中的各行各業，機場照明也不例外，那么機場照明標準是什么呢？機場照明燈具該如何選擇呢？下面就來為大家解讀一下，機場照明設計的問題。

滑行道邊燈：

滑行道邊燈的縱向間距應不大于60 m，如用滑行道邊逆向反光標志物代替滑行道邊燈，縱向間距宜為30 m；但滑行道邊燈設在跑道掉頭坪的邊緣時應不大于30 m。在滑行道短的直線段上、轉彎處和分支處的滑行道邊燈間距應適當縮小。滑行道邊燈應設在滑行道和各類機坪邊緣之外，距邊緣應不超過3 m。

跑道中線燈：

跑道中線燈在跑道入口至末端之間以約15 m的間距沿跑道中線布置，在出口滑行道較少的一側，允許偏離跑道中線至多0.6 m。僅在跑道中線的機場照明燈的維護能夠保證燈具的完好率達到95%以上同時沒有兩個相鄰的燈具失效、而且跑道是計劃在跑道視程等于或大于350 m時運行的情況下，燈具的縱向間距才可改為大致30 m。

跑道邊燈：

跑道邊燈應沿跑道全長在與跑道中線等距的兩條平行線上，沿著被公布作為跑道使用的地區的邊緣或沿邊緣以外距離不大于3m處設置。燈具的縱向間距應盡量均勻一致，若為儀表跑道，燈的間距應不大于60 m，若為非儀表跑道，燈的間距應不大于100 m。跑道兩側的燈應一一對應，形成一條垂直于跑道中線的直線。

      助航燈光系統是機場保障正常運行的重要環節之一，是保障飛機飛行平安的重要目視助航設備，在飛機進近和著陸過程中起著重要的功效。助航燈光系統的運行正常和否直接關系到飛機起降的平安，鑒于機場助航燈光對于飛機起降安全的重要性，所以必須一直保持設備始終處于正常工作狀態。

      機場照明燈具對于飛機的啟航是很重要的，因此不能大意，機場在做照明節能改造的時候，要選擇質量可靠的品牌來做，這樣才有保障，才是對消費者負責任！